Un buen momento

Dos victorias en ocho días, una para escaparse en el campeonato de Súper TC 2000 y otra para meterse de lleno en la lucha por el título de Turismo Carretera. Ocho días fueron suficientes para que Facundo Ardusso se convirtiese en el piloto del momento. “Estoy muy feliz y agradecido a los integrantes del equipo. Aquí en Posadas nos recuperamos plenamente, volvimos a los motores de Claudio Garófalo y sumamos mucho trabajo de la parte técnica, en especial de los ingenieros Maximiliano Juárez, Rafael Croceri y Gabriel Mazzei. Logramos la victoria, lo que nos alivia de cara a lo que viene. Estamos a la mitad de la etapa regular y queremos seguir en la pelea”, sintetizó el piloto del Renault Sport Torino Team. Completaron el podio Mauricio Lambiris y Juan Martín Trucco, dos pilotos que nuevamente estuvieron cerca pero que siguen sin poder ganar en la categoría.

Con otros ojos. En los últimos dos años Facundo Ardusso logró “amigarse” con Posadas, un escenario que nunca lo había tratado bien. En Turismo Nacional no pudo correr en 2008 (se accidentó en Córdoba), abandonó en 2009 (vuelco) y terminó 16º en 2011. En TC Pista abandonó en 2011 y volcó con 2012. Y en Turismo Carretera no largó la final en 2013 (fue excluido en la serie) y en los años siguientes llegó noveno (2014), abandonó (2015) y finalizó 18º (2016), para luego escoltar a Spataro en 2017 y ganar este fin de semana.

Debido a la lluvia del sábado, la tanda clasificatoria del viernes decidió el orden de largada de las series. Mauricio Lambiris se convirtió en el primer uruguayo –y el primer extranjero en medio siglo– que logra la pole position, seguido de cerca por Facundo Ardusso y por Luciano Ventricelli. Hubo siete Ford en los 10 primeros lugares, y otra vez cobró vida la polémica por el reglamento técnico. Jonatan Castellano terminó 19º con el auto roto (“arriesgué de gusto y me fui afuera”) y Josito Di Palma quedó último por culpa de un problema en la bomba de nafta.
La segunda vez que apareció la lluvia fue esta mañana, justo para complicar el desarrollo de la primera serie. Y fue la repentización de sus equipos lo que posibilitó la victoria de Juan Martín Bruno y el segundo lugar de Juan Catalán Magni, quienes salieron a pista con gomas con dibujo y pasaron de últimos a primeros cuando sus rivales cambiaron neumáticos en la segunda vuelta previa. Toda una hazaña para Bruno, quien de quedar 39º en la clasificación pasó a largar tercero la final, detrás de Ardusso (ganador de la serie más veloz) y de Ventricelli.
A la hora de la final el piso estaba seco nuevamente, y poco a poco se fue “reordenando” el pelotón, con Agustín Canapino adueñándose del tercer puesto y Lambiris iniciando su avance desde el noveno lugar. La neutralización por el despiste de Juan José Ebarlín desencadenó una tremenda lucha entre Canapino y los tres integrantes del equipo del Gurí Martínez. Unas vueltas después, otra neutralización, esta vez por el abandono de Carlos Okulovich con la transmisión rota, fue un momento de calma antes de la tormenta: en el relanzamiento, Ventricelli tocó de atrás el Chevrolet del campeón, que impactó contra el auto de Lambiris. La rotura del canalizador delantero originó el abandono de Canapino (cayó al 19º lugar en el campeonato), mientras que para Ventricelli el incidente significó la exclusión de la prueba.
En las vueltas finales hubo pocos cambios. Ardusso consiguió neutralizar los ataques de Lambiris (“tenemos el potencial pero el triunfo se nos sigue negando”), Juan Martín Trucco sigue coleccionando podios, Juan Marcos Angelini festejó el cuarto puesto como si fuera un triunfo, Emauel Moriatis abandonó con un semieje roto y Jonatan Castellano, gracias al 16º lugar, logró mantenerse en la cima del campeonato.
Fue una carrera con muchos abandonos y con varios avances significativos, como los que protagonizaron Mariano Werner (largó 39º y terminó séptimo), Guillermo Ortelli (llegó 10º después de arrancar 33º) y Juan Pablo Gianini (pasó del último al 11º lugar). Mientras tanto, y de punta a punta, Ardusso se terminó de “amigar” con el autódromo de Posadas.

Desde boxes. Pese a que estaba inscripto, Leandro Mulet no viajó por prescripción médica debido a un cuadro de gastroenterocolitis. También faltaron, pero por razones presupuestarias, Sergio Alaux y Mathías Nolesi. En tanto, Claudio Garófalo volvió a preparar los motores de los autos del Renault Sport Torino Team que conducen Emiliano Spataro y Facundo Ardusso. “Lo que nos molestó de (Carlos) Laboritto fue que de un día para el otro comenzó a preparar un Torino que compite directamente con nosotros”, fue la explicación de Spataro, en alusión a la incorporación de Leonel Pernía al Laboritto Juniors a principios de año.

Turismo Carretera, 5ª fecha, Posadas (4.370 metros)
Final (25 vueltas, 2 neutralizaciones), 6 de mayo de 2018, 42 inscriptos
1º Facundo Ardusso (Torino), 46m22s809 a 141,332 km/h
2º Mauricio Lambiris (Ford) a 1s088
3º Juan Martín Trucco (Dodge) a 4s371
4º Juan Marcos Angelini (Dodge) a 11s379
5º Juan Catalán Magni (Dodge) a 12s557
6º Matías Rossi (Ford) a 13s903
7º Mariano Werner (Ford) a 14s388
8º Leonel Pernía (Torino) a 15s038
9º Christian Ledesma (Chevrolet) a 15s532
10º Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 17s027
11º Juan Pablo Gianini (Ford) a 17s435
12º Esteban Gini (Chevrolet) a 17s886
13º Gabriel Ponce de León (Ford) a 18s461
14º Matías Jalaf (Ford) a 18s701
15º Sebastián Diruscio (Dodge) a 20s432
16º Jonatan Castellano (Dodge) a 21s511
17º Juan Martín Bruno (Dodge) a 21s785
18º Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 21s944
19º Próspero Bonelli (Chevrolet) a 22s611
20º Juan B. De Benedictis (Ford) a 22s789
21º Lionel Ugalde (Ford) a 23s309
22º Nicolás Trosset (Dodge) a 31s474
23º Norberto Fontana (Chevrolet) a 34s113
24º Santiago Mangoni (Chevrolet) a 1 vuelta
25º Valentín Aguirre (Dodge) a 2 vueltas
26º José Savino (Ford) a 2 vueltas
27º Emanuel Moriatis (Ford) a 3 vueltas
28º Nicolás González (Torino) a 5 vueltas
29º Agustín Canapino (Chevrolet) a 6 vueltas
30º Luis José Di Palma (h) (Torino) a 7 vueltas
31º Juan Manuel Silva (Ford) a 7 vueltas
32º Carlos Okulovich (Torino) a 8 vueltas
33º Nicolás Bonelli (Ford) a 8 vueltas
34º José Manuel Urcera (Chevrolet) a 8 vueltas
35º Christian Dose (Chevrolet) a 12 vueltas
36º Emiliano Spataro (Torino) a 16 vueltas
37º Julián Santero (Dodge) a 16 vueltas
38º Diego De Carlo (Chevrolet) a 17 vueltas
39º Juan José Ebarlín (Chevrolet) a 19 vueltas
40º Alan Ruggiero (Torino) a 19 vueltas
41º Nicolás Pezzucchi (Dodge) a 22 vueltas
Ex Luciano Ventricelli (Ford)
Récord. Facundo Ardusso (Torino), 1m36s910 a 162,336 km/h (giro 10)
Sanciones. Excluido Luciano Ventricelli (toque a Agustín Canapino), apercibido Carlos Okulovich (maniobra peligrosa en perjuicio de Juan Martín Bruno y Juan Manuel Silva) y penalización box para Julián Santero (toque a Nicolás Trosset)
Pole. Mauricio Lambiris (Ford), 1m35s028 a 165,551 km/h
Series. Ganaron Juan Martín Bruno (Dodge), Facundo Ardusso (Torino) y Luciano Ventricelli (Ford)

Campeonato (5 fechas de 15). 1º Jonatan Castellano, 181,5 puntos; 2º Facundo Ardusso, 166; 3º Juan Martín Trucco, 155,5; 4º Gastón Mazzacane, 151,5; 5º Christian Ledesma, 150; 6º Guillermo Ortelli, 136,5; 7º Mauricio Lambiris, 131,5; 8º Leonel Pernía, 117; 9º Juan Marcos Angelini, 114; 10º Mariano Werner, 111,5; 11º Juan Pablo Gianini, 111,5; 12º Nicolás Trosset, 103 unidades.
Próxima fecha. 27 de mayo en Concordia, Entre Ríos.

Foto. Prensa ACTC.