Un llamado de atención

Reconocer el problema es el primer paso hacia el cambio. Si se mira la Fórmula 2.0 con el vaso medio lleno se dirá que en Las Termas de Río Hondo hubo dos carreras interesantes y que en el campeonato hay cuatro pilotos encerrados en apenas 21 puntos de diferencia. Pero el vaso medio vacío preocupa: cada vez hay menos participantes y más roturas y diferencias en el rendimiento de los motores. La imagen de la largada es elocuente: sólo 13 monoplazas en la pista, otros tres en la calle de boxes con problemas de distinta índole y el restante sin poder participar, porque por falta de impulsores de repuesto Yango Rajczakowski se quedó sin correr.
La carrera se definió en la sexta vuelta, cuando al final de la recta más extensa del circuito el mendocino Lucas Vicino tomó la punta y comenzó a escaparse de Exequiel Bastidas. “Estoy muy contento, es mi segunda victoria del año. Después del cuarto puesto de ayer hicimos unos cambios que mejoraron el rendimiento del auto. La lucha fue atrás y pude sacar provecho de la situación”, destacó el vencedor.
Lo mejor de la carrera se focalizó por los restantes escalones del podio entre Bastidas, Mateo Polakovich y Nicolás Moscardini, quienes intercambiaron posiciones varias veces en los giros finales. Lo peor fueron las quejas por los costos de participación y por el rendimiento de los motores. Es un llamado de atención. Y uno muy fuerte, sin dudas.

Cambió el DNI. Minijunior, Mecánica Nacional Fórmula 4, Mecánica Argentina Fórmula 4 y, desde 1980, Fórmula Renault. En las últimas cuatro décadas, y con pequeñas variantes debido a los patrocinadores o la cilindrada del motor, la categoría quedó ligada a la marca Renault. Por eso causó sorpresa que a principios de año pasara a llamarse Fórmula 2.0. “Le dejamos el 2,0 para destacar el perfil técnico”, señaló Antonio Abrazián, y afirmó que la marca francesa “continuará ofreciendo su habitual apoyo”. Ahora, Autosport SA y Pirelli anunciaron el acuerdo por el cual la empresa proveedora de neumáticos pasó a ser el sponsor principal de la categoría, que ahora se llama Fórmula 2.0 Pirelli powered by Renault.

Fórmula 2.0, 9ª fecha (carrera 2), Las Termas de Río Hondo (4.804 metros)
Final (13 vueltas), 23 de setiembre de 2018, 17 inscriptos
1º Lucas Vicino (LR Team), 24m27s571 a 153,197 km/h
2º Exequiel Bastidas (Werner Competición) a 5s471
3º Nicolás Moscardini (Litoral Group) a 5s623
4º Mateo Polakovich (Martínez Competición) a 6s472
5º Tobías Martínez (Litoral Group) a 8s935
6º Nicolás Blanchard (Werner Competición) a 9s121
7º Eugenio Provens (Girolami Racing) a 12s222
8º Luca Longhi (Werner Competición) a 12s884
9º Facundo Marques (LR Team) a 17s652
10º Guido Moggia (LR Team) a 19s581
11º Otto Fritzler (Croizet Racing) a 20s265
12º Juan Pablo Pilo (Croizet Racing) a 31s339
13º Braian Reinoso (LR Team) a 1 vuelta
NC Walter Rolando López (Litoral Group) a 10 vueltas
NC Esteban Fernández (Croizet Racing) a 12 vueltas
NC Milton Bobel (Barovero Racing) a 13 vueltas
NL Yango Rajczakowski (Martínez Competición)
Récord. Guido Moggia (LR Team), 1m51s990 a 154,428 km/h (giro 4)
Sanción. Penalización box para Guido Moggia (falsa largada)
Pole. Exequiel Bastidas (Werner Competición), 1m51s134 a 155,618 km/h
Nota. Todos los participantes con chasis Tito 02 y motor Renault F4R 2 litros

Campeonato (9 fechas de 12, 18 carreras). 1º Nicolás Moscardini, 313 puntos; 2º Exequiel Bastidas, 306; 3º Mateo Polakovich, 301; 4º Lucas Vicino, 292; 5º Guido Moggia, 228; 6º Tobías Martínez, 189; 7º Braian Reinoso, 189; 8º Esteban Fernández, 171; 9º Eugenio Provens, 168; 10º Juan Pablo Rotondo, 152 unidades.
Próxima fecha. 6 y 7 de octubre en San Nicolás, Buenos Aires.

Foto. Captura imagen TV.