Una primavera anticipada

No importa el nombre. En 2018 fue el Rally Interclubes y este año se llamó Rally de Primavera, una nueva competencia que se sumó al calendario del Campeonato Argentino Sport Histórico. En ambas carreras, el múltiple campeón Daniel Erejomovich logró la victoria. Antes con un AC 16/80 Competition Sport 1938 y ahora con un Datsun 240 Z fabricado en 1971, pero siempre con Daniel Llanos como copiloto.
La historia del Rally de Primavera tuvo varias etapas. Una de los más importantes se inició en 1975, en un intento de reverdecer los laureles del Club de Automóviles Sport. En aquella ocasión se utilizó la quinta de Lucio Bollaert, por ese entonces presidente de la entidad, para “un torneo de estado, elegancia y condición” de los coches exhibidos.
Esta nueva versión se largó en el Parque Austral de Pilar y recorrió rutas del norte bonaerense, pasando por Capilla del Señor con punto final en el kartódromo de Zárate, para disputar 28 pruebas cronometradas en un recorrido total de 216,3 kilómetros. La clasificación por escuderías deparó la victoria del equipo Sullair, integrada por Alejandro Oxenford, Jack Oxenford, Francisco Winisnes y Hernán Repetti.
La próxima fecha será el XIV Rally de la Montaña, que se disputará el fin de semana del 5 al 7 de setiembre. Una prueba que también le trae muy buenos recuerdos a Daniel Erejomovich, debido a que en las últimas cinco ediciones logró cuatro victorias y un segundo puesto,

Sport Histórico, 5ª fecha, Rally de Primavera (CAS)
Clasificación general, 10 de agosto de 2019, 55 inscriptos
1º (1º Top) Daniel Erejomovich/Gustavo Llanos (Datsun 240 Z 1971), 131 puntos
2º (2º Top) Leonardo Zerbini/Carlos Tesán (Porsche 911 1972), 137 puntos
3º (3º Top) Héctor Fliter/Agustín Pelaya (Porsche 911 Targa 1972), 151 puntos
4º (4º Top) Jorge Cubichen/Diego Turchetti (Mercedes-Benz 280 SLC 1975)
5º (5º Top) Rodolfo González/Jorge Barbosa (Austin Healey 100 SIX 1957)
6º (6º Top) Luis Zerbini/Fabio Balbi (Alfa Romeo Giulia Bertone 1969)
7º (7º Top) Guillermo Acevedo/Ignacio Acevedo (Jaguar XK 120 1954)
8º (8º Top) Jack Oxenford/Ricardo Díaz (Porsche 911 Targa 1974)
9º (1º A) Walter Kricorian/Matías Schneider (Porsche 911 T 1971)
10º (9º Top) Martín Castro/Fabián Salse (Triumph Vitesse 1966)

15º (1º B) Nicolás Piovano/Fernando Di Laudadio (Porsche 914 1972)
20º (1º C) Hernán Repetti/Carolina Diharce (BMW 635 CSI 1981)
Categoría CAS. Manuel Eliçabe/Alejandro Daly (Ford Cobra Biscayne 1993)
Puntaje. Escala A (180 a 500 km de recorrido), con 40 puntos al ganador
Nota. Largaron 55 y arribaron 52 (3 abandonos)

Foto. Archivo Club de Automóviles Sport.