Victoria entre muros

Cada carrera encierra múltiples historias, y en la apertura de la clase 2 del Turismo Nacional cobró trascendencia el esfuerzo y la pasión de Agustín Herrera y su gente para ganarle a la adversidad, reunir el presupuesto sobre la hora y terminar festejando en lo más alto del podio del difícil y exigente trazado urbano del parque La Pedrera, en las afueras de la ciudad puntana de Villa Mercedes. “Es increíble, es lo mejor que nos podía pasar. Vengo de un año muy duro y la verdad es que no sé si voy a estar en la próxima fecha”, describió el olavarriense. “A Gastón Grasso lo busqué por todos lados porque sabía el potencial del Renault Clio y cuando lo pude pasar traté de hacer varias vueltas rápidas para no perder ritmo”, completó.

Las reglas de juego. En la parte técnica se mantuvo la homologación de los 10 modelos de 9 marcas diferentes, mientras que el Reglamento de Campeonato se estipuló la realización de dos series en lugar de tres (puntúan los nueve primeros clasificados en cada una), con un nuevo tope de lastre (75 kilos) y la novedad que los 25 kilos correspondientes al primer triunfo del año no se podrán descargar.

Herrera tuvo dos momentos notables en la pista y varios más frente al cronómetro. Protagonizó una excelente largada para pasar de cuarto a segundo y en la octava vuelta sorprendió y quebró la resistencia de Grasso a la salida de la curva 2 para tomar la delantera. Luego mejoró varias veces el récord de vuelta para edificar una diferencia tranquilizadora hasta recibir la bandera a cuadros. “Me pasó muy bien y después no lo pude seguir. Yo tuve un buen auto, pero él tuvo un auto superior por lo derecho. Entonces me dediqué a sumar los puntos del segundo puesto”, relató Grasso.
La clase menor aprobó dos exámenes importantes: presentó un parque de 38 autos y superó con buena nota el desafío de correr entre muros. Hubo avances interesantes, como los de Damián Kirstein (largó 16º y llegó sexto) y Miguel Ciaurro (arrancó 36º y culminó en el puesto 12), y el resultado dejó en evidencia un hecho histórico: en los siete primeros lugares hubo representantes de siete marcas diferentes.

Pocos cambios. Fue un verano con pocas novedades porque los mejores de la temporada anterior decidieron seguir en la clase 2 y prácticamente sin cambios. Nicolás Posco eligió defender el título y ratificó su confianza en el equipo Ale Bucci Racing, mientras que los pases más importantes fueron el de Ever Franetovich al Fiat FP Racing y el de Pablo Ortega al MG-C Pergamino, en tanto que se produjeron los retornos de Agustín Herrera y Joel Gassmann y los debuts de Renzo Testa, Miguel Argañaraz y Alejandro Weimann.

Turismo Nacional clase 2, 1ª fecha, Villa Mercedes (4.368 metros)
Final (15 vueltas, 2 neutralizaciones), 24 de febrero de 2019, 38 inscriptos
1º Agustín Herrera (Renault Clio), 34m34s097 a 113,723 km/h
2º Gastón Grasso (Toyota Etios 5p) a 1s513
3º Ever Franetovich (Fiat Nuevo Palio) a 4s442
4º Sebastián Pérez (Chevrolet Onix) a 6s586
5º Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic) a 7s803
6º Damián Kirstein (Peugeot 208) a 15s339
7º Marcos Fernández (Nissan March) a 16s726
8º Gastón Iansa (Ford Fiesta Kinetic) a 17s114
9º Maximiliano Bestani (Nissan March) a 17s219
10º Facundo Leanez (Toyota Etios 5p) a 17s433
11º Joel Gassmann (Ford Fiesta Kinetic) a 18s101
12º Miguel Ciaurro (VW Gol Trend) a 24s349
13º Agustín López Donzelli (Renault Clio) a 25s408
14º Juan Pablo Pastori (Toyota Etios 5p) a 25s899
15º Matías Signorelli (Nissan March) a 26s082
16º Gerónimo Núñez (Nissan March) a 27s266
17º Christian Abdala (Toyota Etios 5p) a 27s410
18º Sandro Abdala (Nissan March) a 30s071
19º Sergio Fernández (Nissan March) a 31s259
20º Juan Ignacio Canela (Toyota Etios 5p) a 34s723
21º Matías Cravero (Ford Fiesta Kinetic) a 35s954
22º Alejo Borgiani (VW Gol Trend) a 35s954
23º Gabriel Scordia (Ford Fiesta Kinetic) a 36s228
24º Renzo Testa (Fiat Nuevo Palio) a 37s840
25º Pablo Ortega (Renault Clio) a 39s654
26º Juan Pablo Rotondo (Ford Fiesta Kinetic) a 41s046
27º Facundo Rotondo (Ford Fiesta Kinetic) a 1m48s648
28º Walter Rolando López (Nissan March) a 1 vuelta
NC Ignacio Procacitto (VW Gol Trend) a 5 vueltas
NC Joel Borgobello (VW Gol Trend) a 8 vueltas
NC Horacio Costa (Toyota Etios 5p) a 8 vueltas
NC Fernando Ayala (Renault Clio) a 9 vueltas
NC Alejandro Weimann (Chevrolet Corsa) a 11 vueltas
NC Gustavo Acuña (VW Gol Trend) a 12 vueltas
NC Julián Lepphaille (Toyota Etios 5p) a 14 vueltas
NC Diego Leanez (Toyota Etios 5p) a 15 vueltas
Ex Miguel Argañaraz (Renault Clio)
NL Alejandro Valderrey (Fiat Nuevo Palio)
Récord. Agustín Herrera (Renault Clio), 1m56s601 a 134,860 km/h (giro 10)
Sanciones. Excluido Miguel Argañaraz (reiteradas maniobras peligrosas), recargo de 10 segundos para Juan Pablo Pastori (maniobra peligrosa contra Ever Franetovich) y recargos de 5 segundos para Renzo Testa (no transitó la chicana 1) y Walter López (no realizó la chicana 2)
Pole. Ever Franetovich (Fiat Nuevo Palio), 1m55s532 a 136,108 km/h
Series. Ganaron Ever Franetovich (Fiat Nuevo Palio) y Gastón Grasso (Toyota Etios 5p)

Campeonato (1 fecha de 12). 1º Agustín Herrera, 38 puntos; 2º Gastón Grasso, 36; 3º Ever Franetovich, 33; 4º Sebastián Pérez, 25; 5º Nicolás Posco, 24; 6º Marcos Fernández, 22; 7º Gastón Iansa, 20; 8º Damián Kirstein, 19; 9º Maximiliano Bestani, 15; 10º Joel Gassmann, 14 unidades.
Próxima fecha. 24 de marzo en Toay, La Pampa.

Foto. Prensa Turismo Nacional.