Volvió el campeón

Después de cuatro fechas complicadas, que incluyeron un fuerte choque en Rafaela, la rotura del motor en San Juan, el trabajado quinto lugar en Oberá y una buena cosecha de puntos en el callejero de Santa Fe, Facundo Ardusso volvió a sonreír. El campeón del Súper TC 2000 lideró el doblete de Renault en Las Termas de Río Hondo y se convirtió, con 10 victorias, en el piloto más exitoso en la era de los motores V8. “No veníamos bien y la prueba que hicimos nos cayó bárbaro. Cerramos un muy buen sábado con pole y victoria en la carrera clasificatoria, y hoy los mecánicos trabajaron de manera excelente en el cambio de gomas. Fue una carrera perfecta”, resaltó el santafesino.
El Desafío Pirelli 2018 se amoldó a la economía actual. No fue necesario cambiar los cuatro neumáticos porque esta vez no hubo compuestos diferentes y no hicieron falta estrategias para aprovechar el rendimiento de cada tipo de caucho. El trabajo en los boxes se permitió a partir de la quinta vuelta y se pudo realizar incluso si la carrera estaba neutralizaba.
Los tres mil espectadores que bordearon el escenario presenciaron una carrera que ofreció alternativas con cuentagotas. Ardusso resignó la punta cuando pasó por boxes en la vuelta 15 y la recuperó gracias a la parada de Leonel Pernía en la 17. “Aprovechó la pelea inicial que tuve con Agustín Canapino y después mí auto se cayó en el ritmo. Creo que largué con gomas traseras demasiado gastadas”, señaló el tandilense después de completar el tercer doblete de Renault en la temporada. En ambos Fluence se cambiaron las dos cubiertas delanteras.
En cambio, las detenciones le permitieron a Matías Rossi superar a Agustín Canapino para subir al tercer escalón del podio. “Estuvimos bien a la hora de la estrategia y eso me permitió avanzar un puesto”, remarcó el piloto de Toyota. “Tuve problemas con el motor. Tres veces se paró y de casualidad pude terminar. Ese inconveniente no me permitió pelear para recuperar la posición. Fue un fin de semana complicado”, se lamentó Canapino.
También en la calle de boxes se vivió el momento más tenso y riesgoso de la carrera, cuando el Citroën de Matías Milla fue chocado por el Peugeot de Mariano Werner y casi arrolla a los mecánicos que trabajaban en el auto de Facundo Chapur. “Pido disculpas. Cuando salgo del box me avisaron por radio que venía un auto pero no alcanzo a verlo, no lo pude evitar”, contó el entrerriano, que fue excluido por la maniobra peligrosa. En Súper TC 2000 la prioridad la tiene el auto que transita por la calle de boxes por sobre el auto que sale del box.
También hubo tiempo para un encontronazo entre los pilotos del equipo Citroën que terminó con el pedido de disculpas de Facundo Chapur y el enojo de José Manuel Urcera. “Somos pilotos profesionales y con pedir disculpas no se arregla nada. Me molesta que me choquen y más me molesta que sea un compañero de equipo”, se quejó el rionegrino.
Pasó Las Termas de Río Hondo y lo mejor es el estado del campeonato, con cuatro pilotos y tres marcas en carrera por el título. Quedan tres fechas: la incógnita del flamante autódromo de San Nicolás, la exigencia de los 200 km de Buenos Aires y el clásico cierre en el Oscar Cabalén de Córdoba.

Cambios “radicales”. Con la finalidad de “optimizar el nivel de profesionalismo del área técnica con el objetivo de afrontar los futuros compromisos de la categoría”, el Súper TC 2000 confirmó que el ingeniero Víctor Vega es el nuevo responsable del mantenimiento de los motores Radical V8, tarea que desde principios de 2012 estaba a cargo de Jorge Simes. Es el primer cambio visible de un plan de reestructuración con miras a la próxima temporada, que incluyó la presencia del preparador Rafael Balestrini en los boxes termeños. Entre los pilotos la única novedad fue el retorno de Luciano Farroni para manejar el Renault Fluence GT de Martín Moggia, quien aún no fue dado de alta tras el accidente que protagonizó el 21 de julio en el autódromo de San Juan.

Súper TC 2000, 9ª fecha, Las Termas de Río Hondo (4.804 metros)
Final (23 vueltas), 23 de setiembre de 2018, 23 inscriptos
1º Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), 42m11s376 a 157,136 km/h
2º Leonel Pernía (Renault Fluence GT) a 1s522
3º Matías Rossi (Toyota Corolla) a 10s492
4º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 34s790
5º Emiliano Spataro (Renault Fluence GT) a 38s575
6º Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 41s126
7º Julián Santero (Toyota Corolla) a 42s853
8º Damián Fineschi (Toyota Corolla) a 44s162
9º Carlos Javier Merlo (Renault Fluence GT) a 46s342
10º Manuel Luque (Toyota Corolla) a 55s454
11º Facundo Chapur (Citroën C4 Lounge) a 45s570
12º Tomás Gagliardi Genné (Chevrolet Cruze) a 1m12s016
13º Néstor Girolami (Peugeot 408) a 1m18s597
14º José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 1m22s675
15º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 1m23s510
16º Luciano Farroni (Renault Fluence GT) a 2m08s018
17º Franco Riva (Renault Fluence GT) a 1 vuelta
18º Federico Iribarne (Citroën C4 Lounge) a 4 vueltas
19º Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 6 vueltas
NC Bruno Armellini (Peugeot 408) a 14 vueltas
NC Matías Milla (Citroën C4 Lounge) a 15 vueltas
NC Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 23 vueltas
Ex Mariano Werner (Peugeot 408)
Récord. Leonel Pernía (Renault Fluence GT), 1m48s000 a 160,133 km/h (giro 5)
Sanciones. Excluido Mariano Werner (maniobra peligrosa en boxes en perjuicio de Matías Milla), recargo de 30 segundos para Luciano Farroni (trabajo indebido de auxiliares en boxes), recargo de 3 puestos para Facundo Chapur (maniobra peligrosa contra José Manuel Urcera) y penalización box para Tomás Gagliardi Genné (no respetó carril de salida) y Bruno Armellini (velocidad excesiva en boxes)
Pole. Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), 1m46s815 a 161,910 km/h
Carrera clasificatoria. Ganó Facundo Ardusso (Renault Fluence GT)
Nota. Todos con motor Radical Performance Engines RPX V8 de 2.680 cc y 430 HP a 10.500 rpm

Campeonato (9 fechas de 12, 11 carreras). 1º Agustín Canapino, 173 puntos, 2º Facundo Ardusso, 171; 3º Leonel Pernía, 160; 4º Matías Rossi, 155; 5º Bernardo Llaver, 95; 6º Facundo Chapur, 94; 7º Julián Santero, 74; 8º Emiliano Spataro, 59; 9º Fabián Yannantuoni, 59; 10º Mariano Werner, 54 unidades.
Próxima fecha. 7 de octubre en San Nicolás, Buenos Aires.

Foto. Prensa Súper TC 2000.