Werner gana y descuenta

Llegó el día. Después de 44 carreras, el entrerriano Mariano Werner volvió a ganar en Súper TC 2000. Su primera victoria con el equipo oficial Peugeot llegó en la décima fecha del calendario, en el marco de los festejos por los 50 años de la inauguración del autódromo El Zonda Eduardo Copello de San Juan. “Pienso que salió un buen espectáculo. Parece mentira que estuve tanto tiempo sin ganar, pero desde comienzo de la temporada demostramos ser competitivos. Vinimos con una puesta a punto muy agresiva con la intención de ir rápido en las rectas”, puntualizó el vencedor.
Como es habitual, el sistema de penalizaciones que se aplica después de la clasificación altera el orden de largada de la carrera sabatina. Y después de escoltar a Facundo Ardusso en la sesión cronometrada, Werner pudo recuperar y escoltar a Damián Fineschi en la competencia del sábado, llegando justo por delante del puntero del campeonato. “Fue clave, ahí empecé a descontarle a Ardusso en la tabla de posiciones”, señaló el entrerriano.
En la final bastaron pocos metros para que se volviese al orden natural: Fineschi resignó la punta y fue superado en la recta principal por Werner y en la chicana por Ardusso. A partir de ese momento fue un mano a mano entre los dos pilotos que están mejor ubicados en el torneo. “En algunos sectores como en la horquilla corrí a la defensiva porque el Renault doblaba y traccionaba muy bien. Recibí un par de toques leves, y en un momento el motor falló cuando pasaba debajo del puente. Fue un susto grande”, completó Werner.
Pese a terminar algo contrariado, el segundo puesto fue negocio para Ardusso. Llegó a San Juan con una luz de 20,5 puntos sobre Spataro y se fue con 19 de ventaja con relación a Werner, su nuevo escolta. “Estoy motivado para lo que viene y enfocado en el objetivo de lograr el título. Mariano hacía algunos sectores muy lentos. En la primera vuelta me equivoqué y lo rocé, después Fineschi me toca y por efecto dominó le pego involuntariamente, y finalmente el Peugeot tuvo una quedada importante debajo del puente”, analizó el piloto de Las Parejas.
El último escalón del podio quedó en poder de Leonel Pernía, protagonista de un avance significativo desde el noveno lugar de partida. En cambio, el “fuego amigo” complicó al campeón Agustín Canapino, quien se retrasó después de recibir un toque de su compañero de equipo. “Tuve que recuperar todo lo perdido desgastando mucho el auto, hasta que apareció una falla eléctrica que me mandó al octavo lugar”, relató el arrecifeño. ¿Qué había pasado? “Fue todo muy enredado, porque después de un toque con Esteban Guerrieri lo terminé chocando a Agustín. Una pena”, contó un resignado Bernardo Llaver.
Con 72 puntos en juego, 31 en General Roca y 41 en Córdoba, nueve pilotos tienen chances matemáticas. Y como todos los años van tomando forma las especulaciones y los posibles juegos de equipo, con Ardusso (Renault) y Werner (Peugeot) como aparentes puntas de lanza para luchar por el título.

Apuntes varios. Después de tres temporadas en las que sólo disputó un par de carreras como invitado, Gonzalo Fernández retornó a la categoría con el auto de la Escudería FE que dejó libre Antonino García. En San Juan también faltaron Franco Riva, Mariano Pernía y Javier Manta, en tanto que Emiliano Spataro decidió volver al auto con el que inició el certamen. El Renault Fluence que estrenó con una victoria en los 200 kilómetros, y que Christian Ledesma golpeó en los ensayos previos, pasó a manos de Josito Di Palma.

Súper TC 2000, 10ª fecha, San Juan (3.240 metros)
Final (38 vueltas, 2 neutralizaciones), 5 de noviembre de 2017, 27 inscriptos
1º Mariano Werner (Peugeot 408), 51m39s163 a 143,017 km/h
2º Facundo Ardusso (Renault Fluence GT) a 0s403
3º Leonel Pernía (Renault Fluence GT) a 0s545
4º Damián Fineschi (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 4s120
5º Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 5s242
6º Matías Rossi (Toyota Corolla) a 6s343
7º Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 6s758
8º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 15s052
9º Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 16s782
10º Facundo Chapur (Peugeot 408) a 17s163
11º Juan Ángel Rosso (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 20s195
12º Emiliano Spataro (Renault Fluence GT) a 20s873
13º Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 22s256
14º Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 37s134
15º Luciano Farroni (Nuevo Ford Focus Kinetic) a 39s099
16º Luis José Di Palma (h) (Renault Fluence GT) a 1 vuelta
17º Gonzalo Fernández (Peugeot 408) a 5 vueltas
18º Matías Milla (Toyota Corolla) a 8 vueltas
NC Ignacio Julián (Renault Fluence GT) a 10 vueltas
NC Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 10 vueltas
NC Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 18 vueltas
NC Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 22 vueltas
NC Bruno Etman (Toyota Corolla) a 25 vueltas
NC Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 32 vueltas
NC Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 33 vueltas
NC Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 35 vueltas
Ex José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge)
Récord. Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), 1m12s956 a 159,877 km/h (giro 3)
Sanciones. Excluido José Manuel Urcera (maniobra peligrosa en perjuicio de Bruno Etman), apercibido Facundo Ardusso (maniobra peligrosa contra Mariano Werner) y 2 puestos de recargo para Bernardo Llaver (toque a Agustín Canapino) y Facundo Chapur (toque a Ignacio Julián)
Pole. Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), 1m10s683 a 165,018 km/h
Carrera clasificatoria. Ganó Damián Fineschi (Nuevo Ford Focus Kinetic)
Nota. Todos con motor Radical Performance Engines RPX V8 de 2.680 cc y 430 HP a 10.500 rpm

Campeonato (10 fechas de 12, 12 carreras). 1º Facundo Ardusso, 174 puntos; 2º Mariano Werner, 155; 3º Leonel Pernía, 139; 4º Emiliano Spataro, 132,5; 5º Bernardo Llaver, 127,5; 6º Agustín Canapino, 126; 7º Facundo Chapur, 122,5; 8º Matías Rossi, 122; 9º Damián Fineschi, 104,5; 10º José Manuel Urcera, 76,5.
Próxima fecha. 26 de noviembre en General Roca, Río Negro.

Foto. Prensa Team Peugeot Total Argentina.