Werner se sacó las ganas

Desde que Facundo Chapur cruzó victorioso la meta del remozado autódromo de Rosario hubo que esperar casi medio minuto para saber el nombre del campeón. El título de la clase 3 de Turismo Nacional finalmente quedó en poder de Mariano Werner después de soportar el continuo asedio de Emanuel Moriatis, el único que podía arruinar el festejo del paranaense y de la hinchada de Fiat. “Fue una carrera increíble, con lo justo pude contener sus ataques. Esto es mérito de un equipo que nunca dejó de trabajar y de Edgardo Porfiri, que me convenció para seguir con un Fiat Linea que llegó a su techo técnico y quedó desactualizado”, subrayó el flamante monarca.
Fue su tercer título argentino, después de los logrados en la Fórmula Renault en 2006 y 2007. “Pasaron diez años. Ya se me estaba poniendo muy cuesta arriba, tenía muchas ganas de ser campeón”, completó Werner. Un logro que significó el primer lauro para la marca italiana desde 1984, cuando Hugo Olmi se coronó en la clase 2 con un Fiat 128.

Rosario estuvo lejos. Después de 21 años la categoría volvió a correr en Rosario. Lo hizo para inaugurar la primera parte de la obra de ampliación, en un autódromo que estuvo “seis puntos” y lejos de lo esperado, en el que faltó trabajo porque faltó tiempo. “Fue un gran desafío y sabemos que hay muchas cosas por mejorar”, expresó el presidente del autódromo, Mauricio Malano. Esta temporada se completó la primera etapa del alargue (970 metros) con una inversión pública que rondó los 50 millones de pesos. La segunda etapa se concretará en 2018 con 450 metros extras, el ensanche completo a 15 metros y un reasfaltado total.

Para Facundo Chapur la victoria fue una especie de revancha, para cortar una racha de 34 carreras sin triunfos y para reverdecer laureles justo cuando Peugeot decidió no tenerlo en cuenta para el año entrante. “Sin dudas llegó en el momento que más lo necesitaba, fue un año muy duro y gracias a Dios se alinearon los planetas. En la carrera sufrí mucho porque empezó a salir humo y no sabía qué pasaba, hasta que finalmente se soltó el paragolpes trasero. Hoy me bajo de un auto que me dio cuatro victorias, dos títulos y un subcampeonato. Lo despido con champán, se lo merece”, resaltó el cordobés.
Cuando se largó la final, sólo tres pilotos luchaban por el título: Werner tenía 5,5 puntos de ventaja sobre Moriatis y 23,5 de luz con relación a Larrauri. Después de las series, Jonathan Castellano, el piloto más ganador de la temporada, ya no tenía posibilidades.
La lluvia fue una amenaza que nunca se concretó. Y sin sobrarle nada, Chapur fue el único líder que tuvo la carrera. Sucesivamente lo escoltaron Juan Pipkin, Adrián Chiriano y Norberto Fontana, quien coronó el año con el primer podio en la categoría. En cambio, Julián Santero sufrió la rotura de la dirección cuando intentó superar a Pipkin.
Pero fue la lucha por el título la que atrajo las miradas. Una falla persistente dejó a Larrauri con las manos vacías y paulatinamente Moriatis se fue acercando a la posición de Werner. Completaron las últimas siete vueltas casi pegados, el entrerriano complicado con los 70 kilos de lastre y el último campeón acelerando un auto en el que nunca se sintió cómodo. “El equipo siempre hizo todo perfecto. El campeonato lo perdí yo con el despiste en los entrenamientos del sábado. Se decidió hacer un enroque con los autos y destaco la actitud de mi compañero Boero, pero me costaba frenar y este Focus tenía otras tendencias”, explicó Moriatis.
Mientras tanto, los abandonos de Jonatan Castellano (dirección hidráulica) y Fabián Yanantuoni (caja de velocidades) contrastaron con la felicidad de Adrián Chiriano (culminó tercero), la remontada de Sebastián Gómez (sexto después de avanzar 19 lugares) y el deber cumplido del local Pedro Boero, quien terminó octavo en el certamen y fue el mejor debutante de la temporada.

De todo un poco. Se resintió la cantidad de inscriptos. Por razones presupuestarias faltaron Hanna Abdallah, Franco Coscia, Matías Cohen, Alfonso Domenech, Santiago Álvarez y Nicolás Posco, en tanto que se produjo el debut de Pedro Gentile con un SEAT León alistado por el equipo Alifraco Sport. Además, Leandro Carducci cambió de preparador y aceleró un motor elaborado por Claudio Garófalo, en tanto que el misionero Claudio Viana no guardará un buen recuerdo de su carrera número 100 en la clase mayor de Turismo Nacional: protagonizó un fuerte despiste en la serie y no pudo largar la final.

Turismo Nacional clase 3, 12ª fecha, Rosario (3.400 metros)
Final (21 vueltas de 22, 1 largada demorada), 3 de diciembre de 2017, 32 inscriptos
1º Facundo Chapur (Peugeot 308), 29m14s645 a 146,491 km/h
2º Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) a 0s770
3º Adrián Chiriano (Ford Focus III 5p) a 9s528
4º Leonel Pernía (Honda All New Civic) a 11s167
5º Juan Pipkin (Chevrolet Cruze) a 15s832
6º Sebastián Gómez (Chevrolet Cruze) a 22s897
7º Mariano Werner (Fiat Linea) a 26s174
8º Emanuel Moriatis (Ford Focus III 5p) a 26s747
9º Pedro Boero (Ford Focus III 5p) a 27s047
10º Carlos Okulovich (Ford Focus III 5p) a 28s060
11º Ernesto Bessone (Toyota Corolla) a 44s503
12º Adrián Percaz (Ford Focus III 5p) a 45s695
13º Tomás Urretavizcaya (Kia All New Cerato) a 46s472
14º Jerónimo Teti (Chevrolet Cruze) a 48s843
15º Leonel Sotro (Ford Focus III 5p) a 49s329
16º Juan Pablo Rossotti (SEAT León) a 1m06s706
17º Daniel Stambul (Honda New Civic) a 1 vuelta
18º Fabián Yannantuoni (Peugeot 308) a 3 vueltas
19º Pedro Gentile (SEAT León) a 5 vueltas
NC Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) a 7 vueltas
NC Julián Santero (Ford Focus III 5p) a 11 vueltas
NC Christian Ledesma (Citroën C4 Lounge) a 12 vueltas
NC Iván Saturni (Ford Focus III 5p) a 13 vueltas
NC Leandro Carducci (Ford Focus III 5p) a 14 vueltas
NC Pablo Otero (Hyundai Veloster) a 14 vueltas
NC Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze) a 15 vueltas
NC Leonel Larrauri (Honda Civic LXS) a 17 vueltas
NC Fabricio Pezzini (Chevrolet Cruze) a 17 vueltas
Ex Ezequiel Bosio (Ford Focus III 5p)
NL Claudio Viana (Ford Focus III 5p), accidente en la serie
NL Mauro Schenone (Citroën C4 Lounge), accidente en entrenamientos
NP Yamil Apud (Ford Focus III 5p), excluido en la serie
Récord. Leonel Larrauri (Honda Civic LXS), 1m22s534 a 148,303 km/h (giro 4)
Sanciones. Excluido Ezequiel Bosio (maniobra peligrosa en perjuicio de Christian Ledesma) y apercibido Sebastián Gómez (maniobra peligrosa en perjuicio de Mariano Werner)
Pole. Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze), 1m23s530 a 146,534 km/h
Series. Ganaron Juan Pipkin (Chevrolet Cruze), Facundo Chapur (Peugeot 308) y Adrián Chiriano (Ford Focus III 5p)
Nota. En la tercera serie excluido Yamil Apud (conducta antideportiva en perjuicio de Jonatan Castellano)

Campeonato (12 fechas). 1º Mariano Werner, 273,5 puntos; 2º Emanuel Moriatis, 266; 3º Leonel Larrauri, 233; 4º Jonatan Castellano, 225,5; 5º Leonel Pernía, 203; 6º Carlos Okulovich, 173; 7º Fabián Yannantuoni, 154; 8º Pedro Boero, 145; 9º Jerónimo Teti, 140,5; 10º Hanna Abdallah, 133,5 unidades.

Foto. Prensa Turismo Nacional.